汽車前照燈檢測是汽車安全性能檢測不可或缺的一部分。前照燈診斷的主要參數是發光強度和光束照射位置。當發光強度不足或光束照射位置偏斜時，會造成夜間行車駕駛員視線不清，或使迎面來車的駕駛員眩目，將極大地影響行車安全。所以，應定期對前照燈的發光強度和光束照射位置進行檢測、校正。在測庫百科之前分享過的汽車前照燈的檢驗標準及方法（一）中介紹了前照燈的技術狀況，可用屏幕法和前照燈校正儀檢測。今天給大家繼續介紹前照燈檢驗檢測中的前照燈發光強度標準及儀器檢測方法。

 二、前照燈發光強度標準及儀器檢測方法 

(一)前照燈發光強度的檢驗檢測標準

GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》規定，機動車每只前照燈的遠光光束發光強度應達到表2的要求。測試時，其電源系統應處于充電狀態。

表2 前照燈遠光光束發光強度要求

① 采用四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格

(二)前照燈校正儀檢測發光強度和光軸偏斜量

前照燈校正儀是按一定測量距離放在被檢車輛的對面，用來檢測前照燈發光強度與光軸偏斜量的專用設備。光軸偏斜量表示光束照射位置。

1、前照燈校正儀的檢測原理

前照燈校正儀的類型很多，但基本檢測原理類似，一般均采用能把吸收的光能變成電流的光電池作為傳感器，按照前照燈主光束照射光電池產生電流的大小和比例，來測量前照燈發光強度和光軸偏斜量。

(1)發光強度的檢測原理

測量前照燈發光強度的電路由光度計、可變電阻和光電池等組成，如圖3所示。按規定的距離使前照燈照射光電池，光電池便按受光強度的大小產生相應的光電流使光度計指針擺動，指示出前照燈的發光強度。

圖3 發光強度的檢測原理圖

1-光度計；2-可變電阻；3-光電池

(2)光軸偏斜量的檢測原理

測量前照燈光軸偏斜量的電路如圖所示（圖4），由兩對光電池組成，左右一對光電池S左S右上接有左右偏斜指示計，用于檢測光束中心的左右偏斜量；上下一對光電池S上S下上接有上下偏斜指示計，用于檢測光束中心的上下偏斜量。當光電池受到前照燈光束照射時，如果光束照射方向偏斜，將分別使光電池的受光面不一致，因而產生的電流大小也不一致。光電池產生的電流差值分別使上下偏斜指示計及左右偏斜指示計的指針擺動，從而檢測出光軸的偏斜方向和偏斜量。

圖4光軸偏斜量檢測原理圖

1-左右偏斜指示計；2-光電池；3-上下偏斜指示計

圖5所示為光軸無偏斜時的情況，這時上下偏斜指示計的指針和左右偏斜指示計的指針均垂直向下，即處于零位。圖4所示為光軸有偏斜時的情況，這時上下偏斜指示計的指針向“下”方向偏斜，左右偏斜指示計的指針向“左”方向偏斜。

圖5 光軸無偏斜時的情況

1-左右偏斜指示計；2-上下偏斜指示計；3-光度計

若通過適當的調節機構，調整光線照射光電池的位置，使S左S右和S上S下每對光電池受到的光照度相同，此時每對光電池輸出的電流相等，兩偏斜指示計的指針均指向零位，其調節量反映了光束中心的偏斜量。當偏斜指示計指針處于零位時，光電池受到的光照最強，四塊光電池所輸出電流之和表明了前照燈的發光強度。

圖6 光軸有偏斜時的情況

1-左右偏斜指示計；2-上下偏斜指示計；3-光度計

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