在經濟復蘇疲軟、主權債務風險、高通脹的影響下，全球經濟下行風險陡增。多個國家當前外匯見底、無法支付進口貨款，甚至要求出口商給予180天左右的賬期。此外，歐洲多國罷工頻發，港口物流反復停擺。大量進口貨物集裝箱滯留港口，外貿人近期出貨注意風險防范！

巴基斯坦：2萬個集裝箱被困港口

巴基斯坦央行1月23日文件，建議進口商可以將其付款期限延長至180天（或更長）。巴基斯坦央行表示，大量裝滿進口貨物的集裝箱堆積在卡拉奇港口，因為當地買家無法從銀行拿到用以支付貨款的美元。巴基斯坦工商會聯合會副主席Khurram Ijaz說，估計約有2萬個集裝箱被困在港口。

巴基斯坦船舶代理協會（PSAA）對迅速惡化的情況感到擔憂，其向巴基斯坦國家銀行和政府領導人發出通知，警告以他們為代表的航運公司或將考慮暫停該國的服務。

巴基斯坦海事事務部(ministry of maritime affairs)發言人近日在卡拉奇表示：“政府已決定免除滯期費和滯留費，這些費用現在將由國家財政部承擔。”但業內人士表示此舉杯水車薪，這場危機有可能導致許多貿易公司破產。

最新消息顯示，巴基斯坦的外匯儲備僅剩30.9億美元，是1998年以來最低，只能滿足18天的進口需求。對于一個嚴重依賴進口的國家來說，這簡直是一道催命符。

埃及：近100億美元貨物滯留港口

2023年開年不久，埃及本幣埃鎊突然遭遇崩盤。1月11日盤中，埃及鎊兌美元匯率一度暴跌超16%，再度創出歷史新低，2023年年內，累計貶值幅度已經接近20%。

埃及是全球最大的小麥進口國，其中約有80%依賴俄羅斯和烏克蘭兩國。2022年2月，俄烏沖突升級，原本來自于兩國的進口小麥大幅削減，飆升的小麥價格連同能源令埃及成為全球受地緣政治負面影響最大的國家之一。

同時，由于美元的不斷升值，埃及政府多次動用外匯儲備干預，使其面臨五年來最嚴重的外匯短缺。許多企業都面臨著進口困境，價值95億美元的貨物仍滯留在該國港口。

面對一系列危機，埃及政府于6年內第四次求助于國際貨幣基金組織（IMF）。

芬蘭：所有港口全部停擺，對外貿易癱瘓

根據英國航運相關網站報道，2月15日芬蘭主要港口工人與卡車司機協商談判破裂后提前罷工，此次罷工導致芬蘭境內港口全面停擺、預計對外貿易將陷入癱瘓，并使原本就受到俄烏沖突影響的經濟進一步承壓。

馬士基航運官網日前發布通知提醒客戶，芬蘭運輸工人工會AKT已于2月15日上午6點開始罷工，影響芬蘭所有港口和碼頭。馬士基表示，芬蘭港口的所有船舶作業、閘門移動和碼頭內集裝箱的處理現已暫停，直到另行通知。

消息指出，芬蘭運輸工人工會（Autoja Kjetusala Tyontekijaliitto，AKT）表示，問題主要圍繞工資及與工作條件有關的一些問題，與2022年在英國與德國港口的費利克斯托（Felixstowe）與利物浦（Liverpool）一樣，芬蘭裝卸工人以生活成本與通貨膨脹為由，表示工資需要跟上通脹的步伐，去年12月份芬蘭的通貨膨脹率略高于9％。

歐洲勞工局（European Labor Authority）調解員已介入談判，希望為新的集體談判協議取得進展。AKT在退出談判后表示，最新報價與加薪及其他就業條件都無法滿足。

芬蘭港口營運商協會（Finnish Port Operators Association）報告指出，罷工的每一天都會影響超過三億美元的外貿。

孟加拉國：信用證開證難

根據孟加拉央行外匯管理的有關規定，除特殊情況外，進出口的對外支付一般都必須采用銀行信用證的方式。

近期，美元短缺造成的信用證開立難問題，令孟加拉進口商叫苦不迭。

孟央行數據顯示，2022年7月至12月，信用證開立同比下降14%，結算量下降9%。其中，工業原材料信用證開立額下降27%。有企業表示，目前，央行采取措施阻止非必需品進口，破壞了業務的連續性，如果無法保障工業原材料和機械設備進口，生產將受到大幅影響，下一步將被迫裁員。

據孟加拉國《每日星報》去年年底報道，孟央行數據顯示，截至9月，孟11家商業銀行出現共面臨3260.6億塔卡的資金短缺。這些銀行是Bangladesh Krishi Bank、Agrani Bank、Rupali、Janata、Sonali、Rajshahi Krishi Unnayan Bank、BASIC Bank、National Bank、ICB Islamic Bank、Bangladesh Commerce Bank和Padma Bank。

其中Bangladesh Krishi Bank資金缺口最大，高達1349.1億塔卡。國營Agrani銀行的缺口為285.1億塔卡。國營Rupali銀行為239億塔卡，另一家政府所有的Janata銀行為230億塔卡。同時，孟商業銀行業違約貸款大幅增加。孟加拉國經營的60家商業銀行的違約貸款飆升至創紀錄的1.34萬億塔卡，占未償還貸款的9.36%。

阿根廷：80%企業進口遇到問題

經濟低迷、惡性通脹、債務問題、社會動蕩，阿根廷在2022年再一次陷入 “風暴”之中，2022年初至今阿根廷比索累計貶值幅度超過40%。

阿根廷大量外匯儲備被花在了進口上，所以從2021年年底開始阿根廷政府就頻繁出臺進口限制措施。在去年3月份，阿根廷央行就發布公告，要求SIMI進口許可證的B類進口貨品必須在阿根廷海關清關后，至少180天后才能與外匯市場換匯。2022年10月，阿政府推出新的進口申報系統，導致相關進口手續延遲時間更長。

依據阿根廷全國商業總會(CAC)調查顯示，在阿根廷政府實施新進口監控系統(SIRA)后，進口商申請的進口許可僅有不到25%獲政府批準，且獲核發延遲期間長達90天。

阿根廷工業聯盟的一項調查報告顯示，阿80%的企業在進口方面遇到問題，企業獲得融資和生產發展等方面面臨多重困難。調查顯示，僅有28.2%的企業對自身經營狀況抱有積極預期。

目前阿根廷與巴西正展開共同貨幣的準備工作，并將邀請其他拉丁美洲國家加入，旨在建立僅次于歐盟的世界第二大貨幣集團。