檢驗|建筑土方機械-推土機，挖掘機，壓路機等檢驗標準

TESTCOO/2023-11-30

建筑土方機械包括推土機，裝載機，挖掘機，自卸車，鏟運機，平地機，吊管機，壓路機等土方施工設備。為避免在土方機械工作過程中產生重大危險如擠壓危險，卷入或卡住危險，刺傷危險，吸入有害液體、氣體、粉塵危害等。

土方機械標準包括：

土方機械設備需滿足相關安全要求的基礎性和通用性的標準。

推土機檢驗標準；
裝載機檢驗標準；
挖掘裝載機檢驗標準；
液壓挖掘機檢驗標準；
自卸車檢驗標準；
鏟運機檢驗標準；
平地機檢驗標準；
吊管機檢驗標準；
挖溝機檢驗標準；
回填壓實機檢驗標準；
機械挖掘機檢驗標準；
壓路機檢驗標準。

土方機械產品通用檢驗標準

1. 通道裝置

應向司機位置和日常維護點提供通道裝置，通道裝置應符合ISO 2867 的規定。

2. 司機位置

-機械設備

駕乘式機器的司機位置宜安裝司機室。工作質量大于1 500 kg 和有坐司機位置的機器應能配備司機室。工作質量小于或等于1500 kg的機器不要求配備司機室。土方機械的設計，應確保當其用于有碎片飛濺危險的應用時(如使用液壓)能夠安裝足夠的保護裝置。

-最小活動空間

司機的最小活動空間應符合 ISO 3411的規定。司機位置的最小空間和操縱裝置的位置應符合 ISO6682的規定。

-運動部件

應采取措施避免從司機位置與運動部件(例如車輪、帶或工作裝置或附屬裝置)的意外接觸。

-發動機排氣

發動機排出的廢氣應遠離司機和司機室進風口位置。

-司機手冊的貯存

應在司機位置附近設置一個安全存放司機手冊或其他使用說明書的空間。如果司機位置無法上鎖或無司機室，則該空間應是可以鎖住的。

-銳邊

司機位置處的司機工作空間(例如天花板、內壁、儀表面板及到機位的通道)上不應出現露的銳邊或銳角。

-司機位置氣候條件

司機室應保護司機免受可預見的不利天氣的影響。應按規定安裝換氣系統、可調式采暖系統及玻璃除霜系統的準備。

-硬管和軟管

司機室內裝有液體壓力大于 5 MPa 或溫度大于 60 C的和軟管。

-基本出入口

應提供一個基本出人口，其尺寸應符合 ISO 2867 的規定。

-備用出入口

應提供一個與基本出人口不同側的備用出入口。其尺寸應符合 ISO 2867 的規定。可以采用一個無需鑰匙或工具即可開啟或移動的車窗或另一個車門。如果該出入口能在無需鑰匙或工具情況下從里面開啟,可使用插銷。具有合適尺寸的可打碎的玻璃門窗也可以視為適合的備用出人口,前提是在司機室內提供必要的逃生錘，該逃生錘放在司機可及范圍內。

-換氣系統

換氣系統應能以不小于43 m3/h 的流給司機室提供過的新鮮空氣。濾清器應按SO 10263-2進行試驗。

-除霜系統

除霜系統應提供前后窗除霜裝置,如通過采暖系統或專用除霜裝置的方式。

-增壓系統

若提供帶增壓系統的司機室，該增壓系統應按 SO 10263-3 中的規定進行試驗且提供的室內相對壓力應不少于 50 Pa。

-車門和車窗

車門、車窗和活動擋板應牢固地約束在其預期的工作位置上。車門應通過剛性約束裝置保持在其預期的工作位置，應將基本出入口保持安全開的位置設計為預期的工作位置，且從司機位置或司機人口平臺處容易松開該約束裝置；車窗應安裝安全或其他具有相同安全性能的料例；前窗應安裝電動刮水器和清洗器；車窗清洗器的水箱應易于接近。

-內部照明

司機室應安裝一個固定的內部照明裝置,并在發動機熄火后,該裝置仍應起作用，以便能對司機位置進行照明和閱讀司機手冊。

-翻滾保護結構

對于具有坐姿司機位置的方機械,應配備滾翻保護結構(ROPS)該 ROPS 應符合ISO 3471的規定。對于衍生機器，ROPS 應按制造商規定最重配置下生機器的工作質量設計

-落物保護結構(FOPS)

除 ISO3449 規定的例外情況預期在有落物危險場合使用的方機應做能安裝落物保護結構(FOPS)的設計。

3. 司機座椅

當機器需司機坐著操作時，應安裝一個可調節的座椅該能在允許司機按預期工作條件下控制機器的位置上支撐司機。

-尺寸

座椅的尺寸應符合 ISO 11112的規定。

-調節

為適應司機身材而做的所有調節應符合 SO 11112 的規定在無用任何工縣時所的調節操作應易于完成。

-振動

如果提供懸浮式司機座椅,應滿足 ISO 7096 關于其降低傳遞給司機振動能力的要求。

-約束系統

裝有 ROPS或TOPS(翻保護結構)的機器應滿足ISO6683 定的司機約束系統。

4. 司機的操縱裝置和指示器

機器、工作裝置和附屬裝置的操縱裝置(手柄、操縱桿、踏板、開關等)的選擇、設計、制造和布置應符合ISO 10968 以及要求：正常發動機熄火裝置在 ISO 6682 規定的可及范圍內；當按鈕、操縱桿控制裝置等操縱裝置被設計和制造成具有執行多種功能時，明確標識觸發后的功能。

-起動和停止裝置

土方機械應安裝起動和停止裝置(如鑰匙)，起動系統應 SO 10264 定有的保護裝置防止非授權使用。土方機械應設計為，當起動或停止發動機時,機器、工作裝置和附屬裝置在沒有起動操縱裝置的情況下不可能移動。

-意外操作

對因意外操作可能產生危險的操縱裝置，應按使風險降到最低的原則進行布置或使其失效或加以防護,特別是在司機進出司機位置時，使操縱失效的裝置應是自我激活，或者是由相關裝置強行刺激激活。

-踏板

應有合適的尺寸、形狀且它們之間應留有足夠的間距。踏板應有防滑表面并且易于清理。若土方機械的踏板和汽車上的踏板有相同的功能(離合、制動和加速)時，為避免因混淆而導致的危險，踏板應以同樣的方式進行布置。

-附屬裝置緊急降落

如果發動機熄火，應能做到:

· 工作裝置/附屬裝置下降落到地面/機架上;

· 從司機開動下降控制裝置的位置可看到工作裝置/附屬裝置下降:

· 排除工作裝置/附屬裝置每一液壓回路和氣壓回路中可能引起風險的殘余壓力。降落附屬裝置的措施及排除殘余壓力的裝置可位于司機位置外，且應在司機手冊中進行說明。

-失控運動

由于滑移或緩動(例如由泄漏引起)或當動力供給中斷時，除司機控制操作外,機器和工作裝置或附屬裝置從固定位置的移動應控制在不對暴露人群產生危險的范圍內。

-視覺顯示器/控制儀表盤、指示器和符號

· 無論白天黑夜，司機應能從司機位置查看到必要的機器正常功能的指示。應使眩光最小。

· 機器的正常操作和安全用控制指示器應符合 ISO 6011 中對安全及有關事項的規定。

· 土方機械用于視覺顯示/控制裝置的符號，如果適用，應符 ISO 6405-1 或S 6405-2 的規定。

-接近地面的駕乘式機器的操縱

預期不從地面操作的駕乘式機器操縱裝置，應提供使從地面操作縱裝置的可能性最小的措施。

-非駕乘式機器的操縱

非駕乘式機器的操縱應配備一個握持運行的裝置，當司機解除控制時，該裝置停止機器的運行和機具的危險移動。控制裝置的設計應把機器意外向操作者移動所帶來的危險計算在內。

5. 轉向系統檢驗

- 轉向系統應確保轉向操縱與 ISO 10968 規定的預期轉向方向一致。

- 覆帶式機器前進/倒退行駛速度超過 20 km/h的帶式機器的轉向系統應是平緩的。

- 土方機械應配置行車制動系統、停車制動系統和輔助制動系統。按機器的預期使用，在所有行駛裝載、加速、越野和坡道條件下,各制動系統均應是有效的。駕乘式土方機械的制動系統應符合 ISO 3450 的定行駛度小于 20 km/h 的帶式機器的制動系統應符合 1SO10265 的規定。非駕乘式機器的制動系統應符合 ISO1703 的規定

6. 可視性

-就機器預期使用中必要的行駛和作業區域而言,土方機械應設計為從司機位置上具有足夠的可視性。性能準則應符合 ISO 5006 的規定。

-照明、信號和標志燈以及反射器應提供符合 ISO12509 規定的工作燈和反射器裝置。照明信號和標燈(如有)應符合IS0 12509的相應條款。

7. 報警裝置及安全標志

土方機械應安裝:

a)從機位置控制的置(如定S0 9533定b) 符合 ISO9244 定的安志和險圖示。聲訊報警裝置的要求不適用于工作質量不大于 1500 g 的非駕式機器。

8. 輪胎及輪輛

橡膠輪胎式土方機械應采用符合其性能和應用的輪胎，應有符合ISO250-3 定的清標識。

9. 穩定性

在司機手冊中制造商規定的維護、組裝、拆卸和運輸作業條件下,計和制造的帶工作置和附屬裝置,包括可選裝置的土方機械應提供足夠的穩定性。用于增加土方機械在作業模式下穩定性的裝置(如支腿、鎖緊的擺動軸)應安裝一個聯鎖裝置或單向閥，以在軟管失效或油時將其固定到位。

10. 物件吊運

-物件吊運的起升裝置

起升裝置可固定式,也可移動式。起升裝置可設置在鏟斗上、動臂上或機器其他部分上,也可作為獨立裝置,起升裝置應:

· 按在常規土方作業中損壞風險最小化來設置和設計；

· 設計防止載荷意外脫落的吊鉤裝置

-下降控制裝置

用于物件吊運工況的機器應安裝符合 SO 8643 定的動下降控制裝置。

11. 噪聲

-降噪要求

設計機械時，應按現有的資料和技術措施，從聲源處控制噪聲。

-發射噪聲的測量

· 功率級，除非在GB/T 25684 的機專用部分中有規定否則不同種類的率應SO6395進行測試。

· 司機位置處的發射聲壓級，不同種類土方機械司機位置處的發射聲壓級應按ISO6396 進行測試除非在GB/T 25684 的機器專用部分中另有規定，司機位置處的 A 計權發射聲壓級如超過 80 dB，則應在司機手冊中注明。

12. 保護措施及裝置

-被污染的區域

如果預計在被污染的環中使用土方機械,應與機器使用者和保護系統供商合作，增加適當的保護系統。

-過熱部件

按ISO3457 的規定為免在接近基本出操作位置及維修區城內與過熱部件或表面接工作過程中可變熱的部件應設計制造安裝或配備熱防護裝置。對于用于建立過熱表面溫度限值的人類工效數據見ISO13732-1。

-運動部件

為了使擠壓、剪切和切制危險最小化,所有易造成危險的運動部件應設計、安裝或配備防護裝置。應使用ISO13857。在存在擠壓剪切和切割危險的場合，鋼化玻璃不能滿足防護裝置的要求。

-防護裝置

防護裝置應符合ISO 3457 的規定；發動機望板可視為防護裝置。應提供方法使活動式護置在風達到8/s 保持開位置如果在司機手冊中，拆除固定式防護裝置作為日常維護序的一部分，則該防護裝置應固定在只能通過工具打開或拆除的系統中；固定防護裝置的系統在防護裝置拆除后仍應保留在防護裝置或機械上；在可能的情況下，固定式防護裝置在沒有固定的情況下應不能保持在其位置上。

-較接機架鎖緊裝置

鉸接式機器應安裝符合ISO 10570 規定的接機架鎖緊裝置。

-銳邊和銳角

除提供必要功能的附屬裝置區域外(如挖溝機鏈條除雪機)在作和日常維修期間所要接的區域內的銳邊與銳角應符合 ISO 12508 的規定。

13. 電氣和電子系統

電氣部件和導線的安裝方式，應避免因暴露于可能導致變質的環境條件(與機器的預期用途相對應)而造成損壞；電氣元件所用絕緣材料應具有阻燃特性，應采取保護施以避免導線損(如穿過機架和機罩)無過流保護裝置的電線/導線不應捆扎成與輸送油料的硬管或軟管接觸。

土方機械應符合 ISO 13766(所有部)規定的EMC要求；機器用車載電壓為 50 V~36 kV AC r,ms,和75 V~36 V DC,應符合SO 14990-1ISO14990-2和ISO 14990-3的規定。

-防護等級

根據電氣和電子部件的位置/安裝方式，需要下列防護等級：

a) 所有安裝于機器外部或直接暴露于環境中的部件應至少有符合IEC 60529 中定的 IP55 防護等級。

b）所有安裝于司機室內或不暴露于外部環境的部件，其防護應設計為在預期和預定條件下保障功能正確執行。

電子控制系統,控制電路中的連接器,多路插頭連接器和司機室外部的控制開關,都應至少符合IP55的防護等級。

-電路

為避免錯誤連接,用于在電氣回路中連接部件的電線和導線應進行標記和標識。

-過流保護裝置

除專門設計為不做熔斷保護的裝置(如起動馬達交流發電機及預熱器),電氣設備的熔斷保護應接近電源出口，負載中心的保護裝置(如保險絲盒、繼電器盒)應與蓄電池接近或者相鄰。宜根據要保護的線路規格選擇規格相符的保護裝置。如果線束被分開(分為多個線路),則保護裝置應接在分開點后用來保護各個線路,除非保護裝置額定電流強度足夠低，接在分開點前能保護分開后的各個線路。

-著電池

蓄電池的位置宜便于接近，蓄電池宜便于更換；蓄電池應可靠地固定在通風的空間，蓄電池應提供安全搬運的措施；所設計和制造或加蓋的蓄電池和蓄電池位置應能在機器傾翻時，使蓄電池中的酸性物質或酸性燕氣對司機造成的危險最小；帶電零件(未連接機架)和連接器應用絕緣材料覆蓋。

-照明用電源插座

為了連接維修用的照明裝置，應在機器上安裝電源插座，并應便于接近應標記電源插座的電壓；插座的設計應防止錯誤的連接；照明用電源插座的要求不適用于工作質量小于或等于 1500 kg 的非駕乘式機器。

14. 壓力系統

壓力設備應按照規定進行設計。

-液壓管路

液壓管路(如硬管、軟管和接頭)應位于使其損最小的位置,以最大限度地減少因接觸過熱表面銳邊和其他危險源的接觸而造成的損壞。應能對軟管和裝置進行可視檢查。

-液壓軟管總成

裝有壓力大于5 MPa(50 bar)液體或溫度超過 60 C及布置在距離 DLV任何表面 1.0m范圍內的液壓軟管；承受壓力大于15 MPa(150 bar)的液壓軟管總成不應裝有可再次使用的裝置除非它們需要使用專用工具(例如夾具)和方機制造商認可的配件；液壓軟管總成應符合 ISO4413 的規定；轉向系統液壓軟管總成應符合 ISO 5010 的規定。

-空氣壓力容器

簡單的壓力容器應按照ISO 16528-和SO 1528-2的規定進行設計和試驗。